Z ofert siedmiu firm, jakie stanęły do przetargu na modernizację peronów stacji kolejowej w Szczecinku PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały Rajbud Szymbark. Miasto Szczecinek zaś kontynuuje remont samego dworca. 

To świetne wieści nie tylko dla pasażerów, bo oznaczają, że finał modernizacji peronów szczecineckiej stacji kolejowej powinien się zbiec w czasie z finiszem remontu samego dworca, który realizuje miasto Szczecinek. Przypomnijmy, że miejska inwestycja powinna zakończyć się w grudniu, wykonawca nie wyklucza, że może nieco wcześniej.

PKP PLK poinformowały, że „Modernizacji przystanku Szczecinek na linii kolejowej nr 405”, realizowanego w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025” podejmie się firma Rajbud z Szymbarku. Jest gotowa podjąć się tego zadania za 23,233 mln zł brutto (kolej szacowała, że może to kosztować nawet blisko 12 mln zł drożej).

Na pewno modernizowany będzie peron 1, pozostałe dwa są w opcji, tak samo jak zaprojektowanie i budowa Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (elektroniczne wyświetlacze, interaktywne infokioski, czujniki ruchu pociągów) oraz Systemu Monitoringu Wizyjnego (SMW), które będą zlokalizowane na peronach nr 1, 2 i 3, przy dojściach do peronów oraz w przejściu pod torami. Wykonawca wykona także projekt tych inwestycji.

Rajbud rozbierze blisko 430 metrów peronu nr 1 – i zbuduje nowy o długości 400 metrów. Zakres prac obejmuje również wykonanie dojścia do peronu od strony budynku dworca oraz budowę windy na peronie nr 1 (dziś do podziemnego przejścia osoby na wózkach schodzą schodołazem).

„Jedynka” przebudowana będzie na pewno, prace powinny się rozpocząć jeszcze w tym roku. To, czy modernizowane będą perony 2 i 3 zależeć będzie od finansów PKP PLK.