Końcówka roku 2025 przynosi kolejne dobre informacje dotyczące budowy trasy S11 na południe od Szczecinka. Kluczowa dla nas ekspresówka ma się wydłużyć o ponad 43 kilometry między Ujściem a Obornikami. 

Tuż przed Świętami Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad skierowała do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszeń o przetargach na zaprojektowanie i budowę dwóch fragmentów trasy: Ujście – Budzyń oraz Budzyń – Parkowo. Sam przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie zostanie formalnie ogłoszony na dniach. 

Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem to umowa z wykonawcą powinna być podpisana jesienią 2026 roku, a projekt powinien wraz wnioskiem o ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) być gotowy po kolejnych 13 miesiącach. Uzyskanie ZRID to następny rok, sama budowa blisko dwa lata, a więc realnie patrząc ten odcinek może być gotowy najwcześniej w roku 2030. Ważna uwaga - jest przetarg warunkowy, bo toczą się równolegle procedury odwoławcze od decyzji środowiskowej - na razie Generalny Inspektor Ochrony Środowiska odroczył rozstrzygnięcia do końca lutego. 

W sumie między Ujściem a Obornikami powstaną 43 kilometry (w rozbiciu na odcinki Ujście – Budzyń i Budzyń – Parkowo) trasy ekspresowej S11 – łącząc się na południu z powstającą obwodnicą Obornik. Na północy zaś z obejściem Ujścia do Piły – dla tego fragmentu S11 wydanie decyzji środowiskowej jest planowane na rok 2026. 

Dłużej poczekamy na rozpoczęcie budowy odcinka Piła – Jastrowie, został on wyłączony z decyzji dla całości S11 Szczecinek – Piła. To z kolei skutek odwołań m.in. organizacji ekologicznych. Całą procedurę uzgodnień, zapewne już w innym wariancie przebiegu, trzeba więc niestety zaczynać niemal od początku. 

Jest już natomiast ogłoszony przetarg na budowę drogi ze Szczecinka do Jastrowia, do tego odcinka nie było bowiem zastrzeżeń. Tu także przewidywalny termin zakończenia prac to najwcześniej rok 2030. 

Grafika GDDKiA: przetargi na odcinek Ujście - Oborniki (u góry) i Szczecinek - Jastrowie (na dole)